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Wie stark belastet die Batterieherstellung die Ökobilanz von Elektroautos? – Energie-Experten
Umweltsau Tesla? 17 Tonnen CO2 bei der Produktion der Akkus? Es ist komplizierter ...
Elektroauto-Akkus: So entstand der Mythos von 17 Tonnen CO2
CO2-Ausstoß: Elektroautos punkten in Studie deutlich gegen Verbrenner
Klimabilanz der E-Autos besser als der Verbrenner - Edison - Heimat der Generation E
CO2-Bilanz von Elektroautos (Batterie): Studien | autozeitung.de
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Sind E-Autos doch Klima-Killer? Faktencheck! - SWR3
Elektroauto oder Verbrenner: Wie ist Ökobilanz im Verlgeich? - future:fuels
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Nein, die Produktion einer Tesla-Batterie verursacht keine 17 Tonnen CO2
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T&E-Studie: E-Autos haben in Europa immer geringeren CO2-Ausstoß als Verbrenner - electrive.net
Viel mehr CO2 als gedacht: E-Auto-Batterie - WELT
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Lifecycle-Analyse: Batterieproduktion und Fahrstrom beeinflussen Ökobilanz von Elektroautos am meisten - electrive.net
E-Auto schlechtgerechnet: Die Ifo-Studie zur CO2-Bilanz - DER SPIEGEL
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Brennstoffzelle oder Batterie: Was hat die bessere CO2-Bilanz? | AUTO MOTOR UND SPORT
Wie stark belastet die Batterieherstellung die Ökobilanz von Elektroautos? – Energie-Experten
CO2-Abdruck der E-Auto-Produktion geringer als gedacht | MDR.DE
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E-Autos & CO2-Ausstoß: Ifo-Institut will schlechte Energiebilanz ziehen - WinFuture.de
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Klimabilanz von Autos - Elektroautos lassen Hybride und Verbrenner locker stehen - News - SRF
Studie: Auto-Hersteller erreichen C02-Ziel – notfalls mit Tesla-Hilfe > teslamag.de
Klimabilanz: Erst nach 100.000 Kilometern ist der E-Golf wirklich „grün“ - WELT
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